从106人到0:民生分析师清零背后,国联民生研究所的得与失

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中央气象台3月31日

第三,2025年3月,有報道記錄了一位在雄安工作近三年的國企員工的日常節奏——周一早上從北京西站乘京雄城際出發,周五下班後原路返回。從北京西站到雄安站,最快不到一小時,每天最多可達19趟列車,這套精心設計的交通安排,在客觀上為「雙城候鳥」式的生活提供了充分的基礎設施支撐。到2026年2月,北京媒體進一步記錄了更系統性的通勤圖景:越來越多的員工選擇工作日駐留雄安、周末返京。驅動他們保持這種節奏的理由,幾乎總是相同的——孩子的學校、配偶的單位,以及整個家庭仍然綁定在北京。

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