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结合最新的市场动态，在我们看来，表面看比亚迪闪充技术让换电不再是解决车主电量焦虑的唯一方案，对蔚来确实有一定冲击，但若按照前文分析，我们认为闪充技术短期内对蔚来的影响应该相对可控：
值得注意的是，自研智驾系统+整机产品双向并行模式（图源/企业）
与此同时，此次比亚迪推出的闪充桩单枪功率高达1500kW，但其背后必须加装超级快充储能系统，以规避电网容量限制。这又何尝不是一种妥协？
从另一个角度来看，一家中国车企，高调宣告新能源汽车电动化上半场“完美收官”。
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